更換輪胎的五條標準

　　1.看磨損有沒有到標記的極限
　　輪胎在生產的過程中就設計好的磨損標記，一個是在胎面的排水槽里，隔一段就有一個；另一個是在胎壁的邊緣，會有一個三角形的標記。當磨損到達磨損標記位置時，必須更換；
　　2.胎壁出現鼓包時必須更換
　　從結構圖可以看出，輪胎并不只是橡膠，其中的夾心層比奧利奧還豐富。最薄弱的地方就是胎壁，如果胎壁出現鼓包，說明里面的金屬絲已經斷裂或者變形。
　　3.胎壁扎釘
　　實際上胎壁扎釘的概率非常低，除非是有人故意為之。胎壁扎釘需不需要更換，主要看扎釘的位置是在磨損標記上，還是在磨損標記下（參考圖1胎壁磨損標記圖）。如果扎釘是在磨損標記上面，可以打個補丁，扎釘位置是在磨損標記下面，建議換胎。
　　4.胎面上補丁超過三個
　　如果只是平常偶爾扎一兩個釘可以打個補丁沒有問題，三個你也可以將就著用，但如果超過三個，建議更換輪胎。特別是有兩個補丁比較近，高速行駛胎內溫度比較高時，容易出現爆胎風險。
　　5.胎面老化
　　老化的胎面能看到一絲絲的裂紋，這種都是放的時間比較久才會出現這種情況，或者太陽暴曬的結果，如果胎面出現裂紋，盡快更換，千萬別上高速。
 

　　汽車前后輪胎多久更換一次
　　1.通常，我會建議新車開到兩萬多公里的時候，前后輪對調。汽車在正常的使用過程中，前后輪的磨損是不一致的。因為前輪兼負著轉向的功能，磨損會更快些，特別是原地打方向的時候，是很傷輪胎的。
　　2.輪胎一般行駛3到5年更換或者行駛6到8萬公里更換。需要注意的是：更換輪胎之后要做動平衡，防止輪胎在高速行駛時上下跳動或左右擺動，也防止車輛出現方向盤抖動和車身抖動的故障現象出現。輪胎一般由外胎、內胎和墊帶三個部分組成，輪胎的內層有氣密性良好的橡膠層，逐漸使輪胎向輕量化的方向發(fā)展，外胎主要由胎體緩沖、胎面胎側和胎圈組成，其中胎體和胎圈組成汽車的充氣輪胎的受力機構。
　　3.家用轎車，通常是前驅（動力由前輪提供），后輪是從動輪，地面的摩擦并沒有前輪那樣劇烈，磨損會慢一些。后驅（動力由后輪提供）、四驅（四個輪子都有動力）的差別和前驅的差別也不會隔很多。
　　4.前后輪對調是為了磨損均衡，當然，你也可以不對調，磨到極限標記位置直接更換前輪，后輪也等到磨損極限再更換。這種操作的風險在于，前輪在極限到達前，高速行駛的爆胎風險；對于后輪來說損傷可能不是磨損，而是老化。
5.正常更換輪胎是不需要要做四輪定位的，但它們必須給你做動平衡，而動平衡是換胎里面的一個標準流程，和拆胎、加氣、裝胎一樣，是一個標準程序。至于要不要做四輪定位，這要看你輪胎有沒有出現偏磨的現象。就是胎面磨損是不是均勻的，有沒有只磨一邊的現象。
輪胎的型號各代表什么意思
1、第一個數字，它指的是輪胎的胎面寬度，也可以理解為這個輪胎的寬度為多少毫米。輪胎的寬度決定了它的抓地力效果，所以同品牌同型號的輪胎胎面越寬，操控和制動力就會越好。但是更寬的輪胎也會導致油耗飆升，所以輪胎可不是越寬越好的。
2、第二個數字，代表著輪胎的扁平比。計算方式：輪胎厚度÷輪胎寬度×100=扁平比。一般情況下，輪胎越厚，舒適性就越好，走爛路也不容易鼓包；輪胎越薄，操控性越好，但是舒適性會變差，兩者是此消彼長的。
3、再接下來是一個字母，后面接一個數字的組合。字母R表示此輪胎是子午線輪胎，一般轎車上都采用這種的。這里只簡單說明一下：字母“R”后面的18指的是該輪胎可以裝配18寸的輪轂，也就是輪胎中間的鋁合金輪子。一般來說，輪轂的大小和輪胎的扁平是相對應的，換了大輪轂就應使用扁平比更低的輪胎，否則一旦改變輪胎尺寸，就會導致汽車出現碼表不準、動力不足等問題。
4、最后是一個數字加一個字母的組合。該數字，代表的是單個輪胎最大承重力（數字越大承重力越好）；字母代表的是最高承受車速（字母越靠后最高車速越快）。

品牌輪胎排名前十名
1、日本普利司通輪胎
普利司通輪胎知名品牌，創(chuàng)立于1931年，不但是世界上最大的輪胎及塑料產品制造商，并且或是全球輪胎業(yè)三巨頭，其銷售量在世界車輛輪胎知名品牌中是排第一的。它的輪胎商品廣泛運用于全球各種各樣汽車品牌上，對于產品特性層面，擁有很出色的耐磨性能，是大品牌中最耐磨損的，而它的靜音模式舒適度僅次鄧祿普。
2、法國的米其林輪胎
米其林輪胎在1889年5月28日創(chuàng)立于法國的萊蒙瑪格達，不但是全球500強的牌子之一，并且或是全世界輪胎高新科技的管理者。據了解在國外的登陸月球車里應用的也是米其林輪胎的輪胎，由此可見其優(yōu)異性多強。米其林輪胎輪胎較大的特點是靜音模式，雖然米其林輪胎的材質較軟一點的，可是使用的高性能硫化橡膠秘方，即便輪胎發(fā)生損壞后，仍然擁有十分優(yōu)異的濕地公園抓地性能。
3、英國固特異
固特異創(chuàng)立于1898年英國，是世界最大范圍的輪胎生產制造企業(yè)，是非常典型的英國輪胎，抗噪抓地力強，但不耐磨損。很多年來固特異一直將生產制造高質量輪胎做為總體目標。即便 是行使了數十萬千米后，胎上面的紋路僅僅淺了，并沒發(fā)生胎紋變攏、形變的狀況。
4、德國馬牌
內地德國馬牌輪胎貿易有限責任公司，歸屬于法國大陸集團，創(chuàng)立于1871年，一開始是以生產制造橡塑制品、實芯牛車和單車輪胎發(fā)家。歷經數年的發(fā)展趨勢德國馬牌能夠算是歐洲地區(qū)輪胎銷售市場的先進公司，在歐洲地區(qū)具備很高的市場份額。它的特征是瓷胎過軟，靜音模式性能優(yōu)異，其靜音模式性能在這里十大品牌輪胎中是數一數二的，可是其耐磨損性能一般。
5、日本鄧祿普
鄧祿普輪胎創(chuàng)立于1886年，是一個鑄就近百年時間的著名輪胎知名品牌。像BBA、瑪莎拉蒂和賓利車這類高檔汽車商，鄧祿普全是有保證一手貨源的，單單從配套設施就可以看得出，鄧祿普是一個純高檔的輪胎知名品牌。它的性能比較平衡，與德國馬牌類似，但靜音模式舒適度略遜于米其林輪胎和德國馬牌，抓地力和耐磨性能一般。
6、西班牙倍耐力
倍耐力輪胎起源于1972年西班牙，不但是全球一級競速賽車獨家代理輪胎經銷商，并且或是全球享有盛譽的輪胎企業(yè)之一，現為中國化工集團集團旗下，有著超出100年不斷追求高超工藝和設備創(chuàng)新，具備全世界認可的強力抓地力。與此同時耐磨損性能也很優(yōu)異，可是風噪大。
7、韓韓泰
韓泰輪胎是韓第一家輪胎公司，創(chuàng)立于1941年，是全世界第七大輪胎生產商。歷經70很多年的發(fā)展趨勢，韓泰輪胎業(yè)務流程現已遍及全世界。為一汽大眾、上海大眾、北京現代等30好幾家汽車生產廠家配套設施，與此同時也跟許多高檔汽車生產商有協(xié)作，為新款奔馳的高檔車系S級、E級小汽車給予原裝配套設施輪胎。價錢比較劃算，但輪胎可操作性不強。
8、日本優(yōu)科豪馬
優(yōu)科豪馬知名品牌（前稱之為橫濱）于1917年創(chuàng)立在日本，歸屬于日本橫濱硫化橡膠株式。而公司旗下的輪胎商品性能比較平衡。選用了橫濱自身開發(fā)的納米技術匯聚硫化橡膠，再再加上硅微粉添加物，促使輪胎不但具備油耗低的輪胎特點，并且還兼具輪胎的抓地性能及其耐磨損性能。
9、中國朝陽區(qū)輪胎
朝陽區(qū)輪胎是中策橡膠集團公司有限責任公司集團旗下知名品牌，是國內輪胎中的NO.1，其商品現在己經涵蓋了新能源客車輪胎，商用汽車輪胎、工業(yè)工程專業(yè)輪胎、農牧業(yè)輪胎及二輪輪胎等行業(yè)，而每一個系列產品下各自有著多種多樣性能輪胎達到顧客的獨特要求。輪胎高性價比，在舒服、平穩(wěn)、耐磨損等領域都很非常好，但靜音模式性非常差。
10、中國正新輪胎
正新輪胎歸屬于正新硫化橡膠集團旗下的知名品牌，是中國的著名商標，也是我國較大硫化橡膠輪胎的制造業(yè)企業(yè)之一。中國我國強制產品質量認證知名品牌，輪胎領域著名品牌，它的發(fā)祥地是中國臺灣，原產地在天津市及廈門市。它最高的特征是耐磨損，高性價比。