防爆胎和普通的輪胎有什么區(qū)別

　　1、堅固性：防爆胎比其普通胎的側(cè)壁面要多一層通過納米技術(shù)研制的天然可再生膠，然而普通胎沒有因此在堅固性這一塊普通胎就已經(jīng)落敗于下風。
　　2、耐磨性：當輪胎因為各種原因發(fā)生了爆胎現(xiàn)象，這時候防爆胎還可以正常的行駛一段距離而不會當場發(fā)生爆炸，至少可以行駛的安全地帶或者到最近的修理廠進行維修；然而普通胎在缺氣后都不能進行正常的行駛，如果發(fā)生爆胎那么豈不更加的危險。
　　3、安全性：如果比其安全系數(shù)，防爆胎肯定高于普通胎，防爆胎給予汽車對其車輛的減震系統(tǒng)要求非常的高，所以在使用防爆胎時也要對其汽車減震系統(tǒng)吹毛求疵。
　　防爆胎扁平比更低，這樣就算輪胎沒氣了也可以承載車身的重量，車輛可以繼續(xù)行駛。
 

　　防爆胎相比普通輪胎也是有一些缺點
　　1.首先就是防爆胎的重量，相對普通的輪胎來說，四個輪胎加起來就增加一部分車輛的重量了，對于車輛的油耗營銷還是非常明顯的。當然了，可能裝配有防爆胎的車型，也是不會去在意這一點油耗的增加的，比如寶馬汽車。
　　2.再就是為了支撐車輛的重量，經(jīng)過加強的胎壁，會讓防爆胎相對普通輪胎來說更加的堅硬。在日常的駕駛中，就好像普通輪胎胎壓過高一樣，震動會大一些，噪音也會大一些，乘坐舒適感略差。不過呢，一般裝配防爆胎的車型，懸架系統(tǒng)會做出一些調(diào)整，來彌補防爆胎的硬這一缺點的。
　　3.還有就是防爆胎的維護使用方面，就價格來說，肯定是要比普通的輪胎高出不少的。然后由于加強的設(shè)計，維修時候會比較麻煩，一段被扎之后，對維修的工藝要求較高，稍微不注意，可能輪胎就直接報廢了。所以，被扎之后一般也不會建議修補，直接就是更換新的防爆胎，這個維護的費用相對還是很高的。
4.說在最后，防爆胎真不是用來預防爆胎的，主要功能還是在出現(xiàn)缺氣的情況下，保持車輛可以正常的行駛一段距離，也不會出現(xiàn)直接“爆胎”的情況，讓我們不至于因為輪胎失壓而無法繼續(xù)行駛。普通輪胎想要更換使用防爆胎的，建議是輪轂一起更換，才能發(fā)揮防爆胎真正的作用。
防爆胎扎了釘子該怎么辦？能補嗎
1.雖然說防爆胎在失壓的情況下還能夠行駛一段路程，但是扎胎跟普通的漏氣還是有很大區(qū)別的，那么防爆胎扎了釘子怎么辦呢？很多車主都是想，拔了氣很快就漏完了，不拔釘子會對輪胎造成更大的傷害，真讓人糾結(jié)，在不清楚扎胎情況下，最好先不拔。
2.扎胎后，千萬不要第一時間拔出來，如果是比較大的釘子，而且已經(jīng)被壓進輪胎里面了，這種情況千萬不要拔釘子，因為拔出來后輪胎可能會直接漏氣不能使用，不拔出來還能夠開到維修店進行修理，需要注意的是慢速，否則防爆胎也是會爆胎的。
3.如果釘子不是特別大，而且不是直直的扎進去，二十度斜扎進去的，這種情況就先檢查輪胎有沒有漏氣，胎壓是不是正常，如果一切都正常，就可以拔出來，拔掉后看看釘子扎入輪胎的深度，如果比較深，還是要去維修店檢查，以防存在安全隱患。
4.雖然說防爆胎比較耐用，本名也叫泄氣保用輪胎，被扎破也能夠繼續(xù)行駛，但也只能保持低速，而且只能行駛50公里左右，如果你強行在沒氣的情況下行駛，輪胎也就完全報廢了，如果好好檢查，不強行行駛，低于6mm的口子還是可以修補的，這樣能夠節(jié)省不少費用。
寶馬都用防爆胎的原因解釋
1、當爆胎時，輪胎胎壁毀壞，輪胎瞬間失去支撐力，汽車重心立即發(fā)生變化，導致汽車失控。而汽車失控是十分要命的，尤其是對于沒有什么經(jīng)驗的駕駛者來說，可能會做出錯誤的駕駛動作，這樣不僅對車而且對人會造成很嚴重的傷害。而防爆胎的出現(xiàn)，無疑就是用來應對這種狀況的，防爆胎大大提高了高速爆胎的安全性，在零胎壓的情況下還能以80km/h的速度繼續(xù)行駛。
2、防爆胎價格高，所以這就把能配備防爆胎的車型限制在豪華品牌中，幾乎是配備在豪華品牌的高端車型中的，這可以彰顯寶馬車主的身份。
3、使用防爆胎，就不需要配備備胎。車子減重，有利于提高車輛的操控性。